أنت هنا

وزير الاعمار يزور مشروع طريق دورة – يوسفية وتقاطع جنوب بغداد للمرور السريع

زار السيد وزير ألاعمار وألاسكان والبلديات العامة ألاستاذ بنكين ريكاني مشروع طريق دورة – يوسفية للمرور السريع المقر المتقدم ضمن سلسلة زياراته لعدد من المشاريع المهمة التي تنفذها الوزارة وكان في استقباله المهندس سعد الدين محمد امين مدير عام شركة حمورابي والكادر المتقدم حيث تجول في المشروع الذي تنفذه شركة حمورابي العامة للمقاولات ألانشائية في محافظة بغداد. وقد أستمع السيد الوزيرالى شرح مفصل عن ألاعمال التي تنفذها الشركة ضمن المشروع ونسب الانجاز حيث أشاد سيادته بجهود الملاكات الهندسية والفنية للشركة وأبدى أرتياحه لنوعية العمل وتعد هذه الزيارة الثانية للمشروع من قبل السيد الوزير كما تم تذليل عدد من العوارض القائمة في مسار الطريق والخاصة بعدد من الوزارات كوزارة النفط ووزارة الري وبعض التجاوزات الاخرى ويتضمن المشروع طريقين خدميين على جانبي الطريق الرئيسي ، وهناك أيضــا جسورا كونكريتية وبعدد 14 جسرا ضمن المشروع وهي كالأتي:-
1. الجسر الفوقاني في المحطة 14+300 ويتكون من أربع فضاءات اثنان بطول 24 متر اضافة الى فضاائين جانبية بعرض 10،5 متر لكل فضاء وهي تساعد على تأمين عبور المركبات على جانبي الطريق السريع دون التقاطع معه والتأثير على المركبات المالكة للطريق الرئيسي .
2. جسري الأنابيب في المحطة 200+4 وهي جسرين كونكريتية تقع على الطريق الرئيسي إضافة إلى جسرين على الطريق الخدمي وفي نفس المحطة وبطول 20 مترا للجسر الواحد علما إن فائدتها تتمثل بعبور خطوط أنابيب خدمية من تحتها .
3. جسري القناة في المحطة 700+6 وهي أيضا جسور تحتانية تقع على الطريق الرئيسي بعرض 15.5 مترا إضافة إلى جسرين موازية لها تقع على الطرق الخدمية المجاورة للطريق الرئيسي وتقع فوق قناة ماء أروائية .
4. جسري القناة في المحطة 175+4 وتقع على الطريق الرئيسي وتشمل عرض الطريق وبامتداد ممر الذهاب والإياب إضافة إلى جسرين موازية لها وفي نفس المحطة وعلى الطرق الخدمية المجاورة لها .
5. الجسر الفوقاني في المحطة 680+1 ويتكون من أربعة فضاءات اثنان وسطية بطول 24 مترا للفضاء الواحد مع فضائيين جانبية بطول 10.5 مترا للفضاء الواحد لغرض عبور المركبات على جهتي الطريق السريع .
كمايتضمن العمل في المشروع ايضاً الأكساء بالإسفلت وبثلاث طبقات للطرق الرئيسية وكما يلي :-
1- طبقة أساس سمك 20 سم.
2- طبقة رابطة سمك 8 سم.
3- طبقة سطحية سمك 4 سم.
والطبقات الثلاث المبينة انفاً تستند على طبقة ترابية وطبقة ما تحت الأساس (الحصى الخابط) وبسمك 40 سنتمتراً، ويتم تأثيث الطريق باستخدام التخطيط بالإصباغ الحرارية مع تجهيزه بالاسيجة الوقائية والاسيجة السلكية والعلامات المرورية وبمختلف أنواعها ( الجسرية والأرضية ) إضافة إلى الإنارة ليكون ملبياً لكافة متطلبات الطرق السريعة .